在學(xué)習(xí)帆船的過程中，更高的船速意味著更高的技術(shù)水平，雖然不是所有帆船愛好者都對競技感興趣，但對帆船了解得更多，也會(huì)為航行帶來更好的體驗(yàn)和更多的樂趣。船速可以從很多方面去提升，作為初學(xué)者當(dāng)然是從最簡單易懂的方法下手，其中主帆滑軌的調(diào)整就是比較容易掌握的一個(gè)方面，而且它對船速的影響非常明顯。

為什么要使用滑軌

從下圖我們可以看到滑軌的滑車位置不同，對帆弧的影響很大。所以即使可以通過收放主帆繚繩來調(diào)整主帆，但滑軌帶來了更大的調(diào)整空間。

設(shè)計(jì)不同 原理相同

主帆滑軌有很多不同的設(shè)計(jì)，安裝位置也不一樣，但滑車一定是連接主帆繚繩的，通過移動(dòng)滑車帶動(dòng)主繚調(diào)整橫桿位置。使用細(xì)節(jié)有所不同，工作原理相同，只需稍加學(xué)習(xí)很快就可以掌握其用法。以下是常見的幾種設(shè)計(jì)。

如何使用主帆滑軌

在整個(gè)帆裝系統(tǒng)中主帆滑軌應(yīng)該是使用最為頻繁的部件，但很多初學(xué)者并沒有重視。僅僅將滑車固定在中間位置，航行中沒有再做調(diào)整，偶爾的調(diào)整也只是在迎風(fēng)順風(fēng)轉(zhuǎn)換的時(shí)候。雖然不調(diào)整滑車也能跑，但是滑車位置也就是橫桿位置對帆形的影響非常大，從而影響速度。

1.迎風(fēng)行駛保證橫桿處在正中間

迎風(fēng)行駛時(shí)滑軌的調(diào)整十分重要，如果帆收得不夠緊，船速很難提升。雖然我們可以把主繚收到最緊，但因?yàn)榛囘B接主繚的部件影響，橫桿還是會(huì)往下風(fēng)微偏，而此時(shí)要讓橫桿保持在正中間，則需將滑車稍微往上風(fēng)調(diào)整。

2.使用滑軌將橫桿下拉保持帆面緊繃

在陣風(fēng)較多的時(shí)候讓帆面保持緊繃的狀態(tài)，能夠避免帆的抖動(dòng)造成氣流不穩(wěn)定而丟失速度。通常我們會(huì)使用斜拉器將橫桿往下拉，在順風(fēng)航行橫桿位于船舷外時(shí)使用斜拉器效果會(huì)比較好。但是在迎風(fēng)行駛橫桿位于較中間的位置，使用主帆滑軌來下拉橫桿更簡單有效。

3.使用滑軌減輕船只傾斜橫移

船只傾斜在航行中是不可避免的，但是當(dāng)傾斜角度過大時(shí)就會(huì)丟失速度并產(chǎn)生橫移船頭方向往下掉。雖然可以用舵來調(diào)整方向，但是舵動(dòng)的越多產(chǎn)生的阻力越多也會(huì)影響船速。所以當(dāng)船只傾斜過大的時(shí)候，將滑車往下風(fēng)放出去一些可以泄掉一部分力，減少傾斜。

4.使用滑軌代替縮帆

如果突遭惡劣天氣，風(fēng)太大時(shí)可以將滑車往下風(fēng)放出代替縮帆。放出滑車是更簡單快捷的泄力方式。當(dāng)然這只是一個(gè)臨時(shí)操作，風(fēng)力太大時(shí)縮帆依然很有必要，放出滑車的操作可以在完成縮帆前迅速降低風(fēng)險(xiǎn)并爭取一些縮帆的時(shí)間。如果只是短暫的強(qiáng)力陣風(fēng)，這個(gè)臨時(shí)操作就夠了，可以省去相對復(fù)雜的縮帆操作。

好好利用滑軌，會(huì)讓你的航行更加高效。知道船速受哪些因素所影響，才能把握好調(diào)整滑軌的尺度。