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雷擊造成的損失一般不會造成全部損失,但實際損失可能對船主來說是也是巨大的。眾所周知,雷電會選擇最小的接地電阻路徑,通常是通過游艇的電氣系統(tǒng)實現(xiàn)的。
如發(fā)生雷擊,雷擊電流將通過整個網(wǎng)絡(luò),破壞GPS等所有連接設(shè)備,例如、海圖繪圖儀、AIS系統(tǒng)、雷達設(shè)備、自動駕駛儀、衛(wèi)星通信和雷達。如果這種攻擊遇到阻力,舵漿葉、桅桿、船體或龍骨外殼可能會損壞。

在前,一艘42米長的機動游艇就曾被雷擊損壞。船主不僅6個多月不能用船,還需要支付至少50萬歐元的維修費用。但這還只是Pantaenius保險公司每年處理的近250起雷擊事件中的一起。遭雷擊的大部分是雙體船,因為雙體船在水中的表面積較大,比單體船更容易被雷擊。
這樣的事故發(fā)生后,超級游艇的維護總是非常復(fù)雜和耗時,尤其是當船只因為雷擊而無法自行到達船廠時。在太平洋,大型游艇的維護概率特別有限。
為了幫助提高安全性,做好預(yù)防工作,Pantaenius的理賠部門和團隊經(jīng)理Holger Flindt熱衷于分享他們的專業(yè)知識。

為什么不是所有的游艇都可以避免雷擊?
到目前為止,游艇(包括大規(guī)模生產(chǎn)的游艇)的雷電保護還沒有標準化。雖然這種系統(tǒng)一般是根據(jù)船級社規(guī)定建造的大型游艇,但船廠沒有義務(wù)安裝這種系統(tǒng),所以船東有責(zé)任獲得合適的保護裝置。
在美國,有一種產(chǎn)品的目的是在桅桿頂部高度電離空氣,而不是轉(zhuǎn)移雷電流。然而在歐洲,這些設(shè)備仍然不能使用,并且正在進行大量的測試。

游艇主人和建造商如何保證安全?
強烈建議使用防雷系統(tǒng)。雖然它不能避免雷擊,但它能控制雷擊電流的沖擊點和路徑。通過傳導(dǎo)雷擊電流,該系統(tǒng)可以將直立貨物和桅桿剖面的電流引入龍骨和水中。有一些簡單的臨時解決方案,由銅導(dǎo)體和夾緊裝置制成,可以連接到帆船的桅桿、支索或帆骨。
假如超級游艇上的人發(fā)現(xiàn)他們接近雷暴,下面是一些小提示:

如有可能,停靠在最近的港口或瀏覽保護港口;游泳者應(yīng)立即離開水面;回收釣魚線;如有可能,到甲板下去。假設(shè)你必須呆在甲板上,不要站著或坐得越低越好,雙腿并攏,穿橡膠鞋底的鞋子;不要觸摸金屬零件;若在港口,請切斷岸電連接;斷開主開關(guān);如有可能,切斷電源插頭和天線插頭從電氣和電子產(chǎn)品的連接以及連接接收器桅頂?shù)碾娎|。
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