每年的大西洋颶風(fēng)季，沿海地區(qū)的游艇船主都面臨一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)——如何在風(fēng)暴到來前最大限度地保護(hù)自己的游艇。哪怕是略微擦過的熱帶風(fēng)暴，也有可能造成船體嚴(yán)重受損甚至完全沉沒，同時(shí)對(duì)周邊環(huán)境構(gòu)成污染風(fēng)險(xiǎn)。因此，提前做好全面準(zhǔn)備至關(guān)重要。以下是我們?yōu)閺V大游艇船主整理的一份實(shí)用應(yīng)對(duì)風(fēng)暴清單，幫助大家提升防范能力、減少損失。

1. 制定專屬的颶風(fēng)應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)對(duì)風(fēng)暴，準(zhǔn)備工作越早越好。為你的游艇制定一份詳細(xì)的風(fēng)暴應(yīng)急清單，列明防護(hù)物資儲(chǔ)備、設(shè)備位置及應(yīng)急流程，能在危急時(shí)刻節(jié)省大量反應(yīng)時(shí)間。像捆綁帶、加粗系船繩、大號(hào)護(hù)舷等關(guān)鍵用品，建議集中存放在易取之處。同時(shí)，也建議定期演練綁繩、防護(hù)步驟，明確搬離路線和備用計(jì)劃。提前準(zhǔn)備，不僅能降低游艇損失的風(fēng)險(xiǎn)，也讓你在關(guān)鍵時(shí)刻從容不迫。

2. 盡可能將船移離風(fēng)暴路徑

若條件允許，將游艇移出風(fēng)暴覆蓋區(qū)域是最直接、最有效的防護(hù)方式。若游艇可拖上拖車，建議提前安排拖運(yùn)，遠(yuǎn)離海岸線至內(nèi)陸區(qū)域。尤其是風(fēng)暴等級(jí)較高的情況，越早轉(zhuǎn)移，船體所受沖擊越小。切記，在拖行過程中應(yīng)使用高強(qiáng)度綁帶將船牢固固定，防止途中傾倒或滑移。

3. 無法轉(zhuǎn)移時(shí)，嘗試拖船上岸

在游艇無法駛離水域的情況下，考慮將其拖離水面放置在高地。這種方式可大幅減少船體因浮力而在風(fēng)暴中移位的風(fēng)險(xiǎn)。雖然強(qiáng)降雨或海水倒灌仍可能造成局部積水，但只要遠(yuǎn)離海平面，整體安全性就會(huì)大幅提高。擁有陸地存放條件的船主，應(yīng)優(yōu)先采取這一策略。

4. 留在水中的游艇必須穩(wěn)固系泊

如果實(shí)在無法脫離水面，應(yīng)盡一切努力確保游艇在碼頭上的牢固系泊。我們建議采用多組交錯(cuò)系船繩，并結(jié)合使用防磨護(hù)套和大型浮球護(hù)舷，進(jìn)一步增強(qiáng)船體保護(hù)。優(yōu)選粗規(guī)格、強(qiáng)拉力繩索，并盡量選擇碼頭樁而非系船樁打繩，以增強(qiáng)穩(wěn)定性。此外，確保艙底泵正常運(yùn)作、電瓶電量充足，如果條件允許，加裝應(yīng)急排水泵輔助排水也是非常有效的防線。

5. 安裝足量的護(hù)舷緩沖

面對(duì)強(qiáng)風(fēng)和涌浪，護(hù)舷的作用不容忽視。球形或水滴形護(hù)舷因其間隙大、防撞效果好，推薦優(yōu)先選用。安裝時(shí)，要在與碼頭接觸的一側(cè)部署足量護(hù)舷，還應(yīng)考慮游艇可能擺動(dòng)帶來的多方位撞擊，四周均勻布局更為穩(wěn)妥?？傊?，護(hù)舷數(shù)量寧多勿少，才能更好吸收沖擊、保護(hù)船體。

6. 移除所有易損與貴重物品

在風(fēng)暴前清空游艇上的非固定設(shè)備，不僅能減少風(fēng)阻，降低被吹飛或打碎的風(fēng)險(xiǎn)，也能保護(hù)貴重設(shè)備不受損壞。建議取下所有帳篷布、遮陽棚、船罩等風(fēng)力敏感附件，以及如導(dǎo)航設(shè)備、無線電、手持電子裝置等易丟失或昂貴的物品，妥善收納保管。

7. 千萬不要留在游艇上硬抗風(fēng)暴

無論你對(duì)這艘游艇有多深的感情，在風(fēng)暴到來時(shí)，都不應(yīng)以生命為代價(jià)守護(hù)它。作為一站式游艇服務(wù)平臺(tái)，我們遇到過許多船主對(duì)游艇投入極大心血與成本，但在自然災(zāi)害面前，再貴重的游艇也遠(yuǎn)不及人身安全重要。即使游艇停靠穩(wěn)妥，也請(qǐng)務(wù)必提前撤離，確保家人和自身安全。