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幾天前，全新的Magazzù M16游艇舉行了技術(shù)發(fā)布會。對于這種級別的船只來說，這是一次非常重要的活動，可以在最終建造之前進(jìn)行一系列檢查。該1號船體在一天漫長的測試中被 "置于顯微鏡下"，測試結(jié)果表明其性能絕對超出預(yù)期，無論是在海上表現(xiàn)還是速度方面，配備沃爾沃遍達(dá)IPS 800推進(jìn)器的新型Maxi-rib均達(dá)到并超過了40節(jié)。

Magazzù M16游艇的性能也十分出眾，具有完美的縱向修剪，這對旅行的舒適性來說是一個寶貴的特點。試航在巴勒莫進(jìn)行，那里的海況使這艘游艇甚至可以在波濤洶涌的海面上進(jìn)行測試。

就在海灣之前，它在一些地方掀起了高達(dá)兩米的浪花，這是將Maxi-Rib推向極限的絕佳條件，然而，Maxi-Rib并沒有被這種情況所嚇倒，而是證明了它即使在這種條件下也能輕松航行?？紤]到該項目的造船工程是由阿爾弗雷多·馬加祖教授和他的兒子雷納托共同完成的，這一結(jié)果是可以預(yù)料的。

為期兩天的測試結(jié)束后，Maxi-Rib返回船廠，并將在那里繼續(xù)建造，直到明年四月正式下水。施工繼續(xù)進(jìn)行，組裝硬頂、系統(tǒng)、缺失的電子設(shè)備、座椅和整個車載設(shè)備。這一步完成后，Magazzù M16游艇將最終進(jìn)入重要而漫長的收尾階段，這對此類產(chǎn)品來說絕對至關(guān)重要。

與往常一樣，這款超大型游艇的設(shè)計來自杰出的設(shè)計師克Claudio Magazzù。與現(xiàn)有系列相比，新款Magazzù M16游艇采用了許多創(chuàng)新設(shè)計，例如甲板區(qū)域的布置和護(hù)舷上的玻璃凹槽，這些設(shè)計明顯有助于將光線引入甲板下方，并有助于使側(cè)面部分的設(shè)計更加輕盈。硬頂也同樣寬敞，有不少于四把面向前方的扶手椅，并延伸至廚房。在這里，可以通過電動遮陽篷進(jìn)一步擴(kuò)大遮陽區(qū)域，完全覆蓋戶外用餐區(qū)。

Magazzù M16游艇的船頭設(shè)有第二個陽光甲板，劃出了第二個休息區(qū)，該休息區(qū)也可以用防水布和碳纖維桿遮陽，并配備了兩個面對面的沙發(fā)。內(nèi)部有一個起居室和兩個客艙，每個客艙都有獨立的浴室。不過，這些區(qū)域的效果圖仍處于保密狀態(tài)。