Excess系列帆船雙體船于2018年法國(guó)戛納游艇節(jié)上推出。對(duì)于博納多來說，這是一個(gè)奇怪的補(bǔ)充，博納多還擁有Lagoon雙體船品牌，兩個(gè)多體船品牌之間的差異最初是模糊的。前兩艘 Excess cat（12 號(hào)和 15 號(hào)）是經(jīng)過改裝的 Lagoon 船體，配備新甲板，品牌定位模糊。由于產(chǎn)品和品牌承諾不一致，媒體和公眾的反應(yīng)褒貶不一。Excess 貓與 Lagoons 不同，但差異還不足以需要全新的產(chǎn)品線。

船舶概覽

四年過去了，故事變得更加清晰。兩年前，該制造商推出了一款全新車型 Excess 11，現(xiàn)在，他們又添加了時(shí)尚的 Excess 14。至此，該品牌終于凝聚起來并找到了自己的身份。這些新產(chǎn)品體現(xiàn)了該品牌最初的承諾，最新產(chǎn)品也很快就贏得了消費(fèi)者的青睞。該船是 Excess DNA 的純粹化身，標(biāo)志著該品牌獨(dú)特的專注設(shè)計(jì)工作和工業(yè)執(zhí)行的成果。她是一艘既有趣又俏皮，且線條流暢的巡航游艇。

在甲板上

Excess 沒有飛橋版本。相反，您會(huì)注意到船體上有一個(gè)低調(diào)的雙輪，采用直接轉(zhuǎn)向而不是液壓轉(zhuǎn)向。這帶來了對(duì)車輪的快速響應(yīng)控制的感覺，從而獲得更多的單體航行體驗(yàn)。事實(shí)上，根據(jù)建造商的說法，大約 85% 的超額買家是從單體帆船過渡到他們的第一cat的人。

掌舵

Excess 14 的前后視野極佳，您可以透過沙龍窗戶看到對(duì)面的船頭。一些水手批評(píng)暴露在自然環(huán)境中的舵的位置，但事實(shí)是這樣的——短距離航行時(shí)，一些人追求的是頭發(fā)在中風(fēng)吹拂的感覺，而在航行時(shí)，反正大多數(shù)人使用自動(dòng)駕駛儀。此外，由于可以選擇在兩側(cè)添加發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，在大多數(shù)情況下都可以輕松對(duì)接 Excess 14，并且從水線附近駕駛時(shí)比在橫梁硬頂被遮擋的飛橋上行駛時(shí)更容易倒車。

設(shè)計(jì)、性能和航行特點(diǎn)

Excess 14 由 VPLP 設(shè)計(jì)，充分利用了造船工程師的海洋競(jìng)賽傳統(tǒng)。船體是不對(duì)稱的，這減少了它們之間產(chǎn)生的阻力，并且由于船體外側(cè)比內(nèi)側(cè)更飽滿、更圓，浮力中心向外移動(dòng)以獲得更好的穩(wěn)定性。較高的橋面具有更好的間隙，這意味著在天氣好的時(shí)候可以減少撞擊，并且倒置的船頭不接觸水面，這使得船更容易駕駛。隨著線路的發(fā)展，龍骨變得更薄，舵更深了八英寸，以獲得更高的指向能力。

Excess 14 提供兩種裝備 - 標(biāo)準(zhǔn)版和 Pulse Line（性能版）。兩種選擇都配備了方頂主帆，但 Pulse Line 的桅桿增加了 6 英尺，逆風(fēng)帆區(qū)域增加了 130 平方英尺，并且 Code 0 附加了更長(zhǎng)的復(fù)合桅桿。

與該級(jí)別的其他貓標(biāo)配自粘性三角帆不同，Excess 14 具有 120% 重疊的熱那亞，以增加帆面積。船艙現(xiàn)在位于船尾更遠(yuǎn)的地方，桅桿在船屋前面和沙龍外面。此外，吊桿較低，可從客車車頂進(jìn)入，因此您可以輕松管理主帆，且無需爬上桅桿臺(tái)階，將升降索或拖船連接到任性的收帆線上。

船上生活 – 內(nèi)艙

新車型有多種布局可供選擇，包括三艙或四艙。船主的套房位于船體右舷，船頭還有一個(gè)驚喜。在這里，您可以選擇包括兩個(gè)鋪位，并形成一個(gè)法國(guó)人所說的“變壓器”艙。設(shè)計(jì)師沒有將所有寶貴的空間分配給頭部，因?yàn)槠渲写蟛糠挚臻g是多余的，而是添加了這個(gè)額外的空間，可用于攜帶額外的巡航裝備或更多的客人。

主沙龍

沙龍很寬敞，得益于周圍窗戶帶來的光線。導(dǎo)航臺(tái)位于廚房前方的左舷角。右舷滑動(dòng)玻璃門旁有兩個(gè)冰箱抽屜，上面是“秘密”儲(chǔ)藏室。這是一個(gè)帶有隱藏開口的儲(chǔ)物柜，因此看起來不易接近，但一旦您掌握了竅門，您就可以在下船時(shí)將文件和個(gè)人電子設(shè)備等小件貴重物品塞進(jìn)去，而且沒人會(huì)知道。

表現(xiàn)

Excess 專為想要感受風(fēng)浪的人們而設(shè)計(jì)，14 可以滿足您的需求。測(cè)試船是 Pulse Line 版本，具有更高的桅桿、更長(zhǎng)的桅桿和更大的航行面積，這在邁阿密比斯坎灣的微風(fēng)中派上用場(chǎng)。以 5.5 節(jié)的速度在地面上航行，真風(fēng)速度僅為 6.6 節(jié)，視風(fēng)角 (AWA) 為 70 度。將熱那亞號(hào)的 AWA 調(diào)至 40 度，將 Code 0 的大號(hào) AWA 調(diào)至 60 度。微風(fēng)速度超過 12 節(jié)時(shí)，船很可能會(huì)以風(fēng)速航行。掌舵反應(yīng)靈敏，反饋良好，希望有更多的風(fēng)，看看她真正能做什么。

在動(dòng)力條件下，我們?cè)?2860 rpm 的轉(zhuǎn)速下達(dá)到了 8.4 節(jié)的最高速度，并使用升級(jí)后的 52 馬力洋馬柴油機(jī)以 2300 rpm 的轉(zhuǎn)速達(dá)到了 7.9 節(jié)的舒適巡航速度。標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力由 45 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)提供。由于螺旋槳相距近 22 英尺，因此只需發(fā)動(dòng)機(jī)且無需船首推進(jìn)器，就可以輕松在狹窄的空間內(nèi)操縱這只大型cat。

最后的想法

新產(chǎn)品錯(cuò)過其營(yíng)銷定位和潛力的情況并不罕見，這就是 Excess 品牌最初發(fā)生的情況。然而，在短短四年內(nèi)，博納多改變了船體設(shè)計(jì)、品牌管理和信息傳遞，現(xiàn)在該系列中有兩款型號(hào)引起了轟動(dòng)。事實(shí)上，那些想要購買 Excess 14 的人必須在 2024 年第三季度占據(jù)一席之地——這就是這個(gè)品牌變得多么熱門的原因。雖然還有 13 個(gè)月的時(shí)間，但現(xiàn)在看來，等待是值得的。

Excess 14d 規(guī)格：

LOA 45'9”（52'5”脈沖線）
梁 25'9”
吃水 4'10”
排水量 28,219 磅
帆面積 1,323 平方英尺逆風(fēng)（1,453 脈沖線）
功率 2x 45 馬力（2x 57 馬力升級(jí)） )
燃料/水 2x 53 加侖/79 加侖
設(shè)計(jì)師 VPLP
構(gòu)建者/網(wǎng)站 extra-catamarans.com
測(cè)試價(jià)格 $980,000