艙底泵是幾乎在任何船上都可以找到的關(guān)鍵設(shè)備，但對(duì)于許多新手船東來說，他們可能對(duì)艙底泵的作用一無所知。

艙底泵的功能是排出積聚在船底內(nèi)部的積水。在大多數(shù)情況下，船底發(fā)生積水情況有以下幾個(gè)原因：

●可能是雨水，也有可能是船甲板上的海水；

●清洗游艇時(shí)，滲入的沖洗水；

●機(jī)艙冷卻系統(tǒng)中的水泄漏到艙底。

一般在大型游艇上，冷卻水會(huì)通過完善的排水系統(tǒng)向舷外排出，但是小型號(hào)的船上，這些水一般都只能被排到艙底；水也有可能通過一些微小的管道縫隙流進(jìn)艙底，例如直軸發(fā)動(dòng)機(jī)的軸封漏水。

特別是船體因?yàn)樽矒舫霈F(xiàn)了裂縫進(jìn)水，或者由于發(fā)動(dòng)機(jī)高溫導(dǎo)致水管破裂進(jìn)水，合適且足夠大流量的艙底泵能夠加快排水速度以至于不會(huì)快速下沉，從而爭(zhēng)取時(shí)間進(jìn)行修理或是等待救援。

艙底泵應(yīng)該在船上的哪個(gè)位置？

在船底最低處都至少安裝一臺(tái)艙底泵。更大型號(hào)的船應(yīng)該在每個(gè)封閉的隔艙都要裝置一個(gè)，并且排水口必須至少高出水線20厘米左右。

所有的艙底泵都應(yīng)該位于方便工作人員進(jìn)行操作的位置，這樣方便檢查泵的狀況及其浮動(dòng)開關(guān)，和清除吸到泵周圍的雜物。如果艙底泵位于難以接近或難以到達(dá)的地方，比如在船艉發(fā)動(dòng)機(jī)的下面，這種情況時(shí)請(qǐng)考慮更換一下艙底泵的位置。

應(yīng)該如何以及何時(shí)啟動(dòng)艙底泵？

艙底泵開關(guān)通常有“自動(dòng)”和“手動(dòng)”的配置，當(dāng)水在艙底積聚達(dá)到設(shè)定的水位時(shí)，艙底泵浮動(dòng)開關(guān)自動(dòng)打開，當(dāng)降到設(shè)定的水位時(shí)，浮動(dòng)開關(guān)自動(dòng)停止；一般小船只有手動(dòng)泵，如下圖在駕駛臺(tái)上的手動(dòng)泵按鈕。

定期檢查泵周圍區(qū)域是否有可能導(dǎo)致泵開口堵塞的雜物，這非常重要。特別是新出廠的游艇更需要注意，因?yàn)楦鞣N建造碎屑——木屑、玻璃纖維粉塵、泡沫塑料碎片、環(huán)氧樹脂碎片，甚至螺絲——都能進(jìn)入艙底。

定期檢查浮動(dòng)開關(guān)的功能，時(shí)間長了有可能會(huì)凍住或腐蝕。

艙底泵排水管的分布應(yīng)該集中在上方，使其遠(yuǎn)離潮濕的艙底。

如果艙底泵不經(jīng)常開著，可以往艙底水注入少量水以檢查它的功能。這不僅可以確認(rèn)艙底泵自動(dòng)開關(guān)的性能，還能觀察到它的排水路線。

為你的船選擇合適的艙底泵

艙底水泵的額定功率是由它的抽水能力來決定的，單位是加侖每小時(shí)GPH。然而，功率是相對(duì)的，因?yàn)槌樗艿拈L度、高度以及類型，都會(huì)影響艙底泵的抽水速率。一個(gè)業(yè)內(nèi)的的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是，如果艙底泵能抽出60%核定功率的流量則為合格。

如果排放的軟管是曲折的，使用筆直的軟管替換能夠使抽水量至多增加30%。“一艘尺寸較小的船用一個(gè)小流量的泵就夠了”，這聽上去似乎合乎邏輯，但事實(shí)恰恰相反：當(dāng)小船的船體出現(xiàn)漏洞或其他更嚴(yán)重的海上事故時(shí)，海水對(duì)小船的影響要比對(duì)大船的影響快得多。

對(duì)此，有經(jīng)驗(yàn)的船東們會(huì)使用雙泵策略，特別是當(dāng)他們進(jìn)行遠(yuǎn)航的時(shí)候：較小容量的（400-500 GPH）自動(dòng)艙底泵安裝在艙底低處，以應(yīng)付因?yàn)橛晁疂B漏等的日常情況，而大容量的泵（3,500 GPH）則安裝在較高處，以應(yīng)對(duì)更嚴(yán)重的情況。