許多人談?wù)撚瓮r(shí)，他們的第一反應(yīng)是游艇的停泊成本很高。當(dāng)然這是一方面，但是停泊成本不僅是唯一的，還有其他剛性支出成本，包括游艇的停泊成本、雇傭水手的勞動(dòng)力成本、保險(xiǎn)成本、日常維護(hù)成本、每年清理船體的成本、機(jī)械故障的維護(hù)成本等。還有就是油耗成本，這個(gè)是用得越多成本就越高，不同船形的成本不同。例如，動(dòng)力艇消耗更多的燃油，而帆船雖然耗油較少，卻消耗更多的帆和配件。

停泊成本，以目前國(guó)內(nèi)游艇港收取的費(fèi)用，對(duì)于小艇來說相對(duì)是比較高的，現(xiàn)階段游艇港有兩種形式，一種是必須申請(qǐng)入籍后才能享受客人的停泊成本，另一種是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)扣除停泊費(fèi)用，現(xiàn)階段北方停車費(fèi)用約為8元/尺/日，南方地區(qū)收取的費(fèi)用差距較大，比如一艘40英尺的游艇，每天每英尺6元，一年的停泊費(fèi)用是8.76萬，這個(gè)費(fèi)用是不是很高，由船東自己考慮。

勞動(dòng)力成本，一般來說，小型游艇由船東自行管理，無需聘請(qǐng)水手。然而，對(duì)于相對(duì)較大的游艇，必須聘請(qǐng)專業(yè)船員進(jìn)行管理。例如，對(duì)于60英尺的游艇，至少需要一名船長(zhǎng)和一名海員。如果是100英尺的游艇，至少需要四名專業(yè)水手。40米以上的超級(jí)游艇可能需要十幾名水手，船員的工作職責(zé)不僅是發(fā)船，更重要的是維護(hù)游艇。對(duì)于游艇來說，好的水手非常重要。

保險(xiǎn)費(fèi)，海外許多地方的游艇也需要強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)，也就是第三方責(zé)任保險(xiǎn)，但在中國(guó)沒有強(qiáng)制性要求。目前國(guó)內(nèi)游艇保險(xiǎn)是綜合保險(xiǎn)，300萬的游艇價(jià)格，每年的保險(xiǎn)費(fèi)用約為2萬多。不同的船東對(duì)是否購(gòu)買保險(xiǎn)有不同的考慮。

清理費(fèi)用，如果游艇長(zhǎng)時(shí)間停在港池，很容易在水面上產(chǎn)生附屬作物。如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗，一是會(huì)影響船體的使用壽命，另一個(gè)是會(huì)消耗燃料，因此建議每年清洗一次。在一些地方，它甚至是在兩年內(nèi)清洗三次更好。以40英尺的游艇清理的成本為例，價(jià)格基本在3-5萬元。不同地區(qū)的成本會(huì)有所不同，也可能超過這個(gè)值，這與游艇的維護(hù)狀況有關(guān)，新船的成本稍微節(jié)省一點(diǎn)。

游艇的維護(hù)費(fèi)用，游艇在使用過程中必須進(jìn)行專業(yè)和正式的維護(hù)，如正常清潔、機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)、不同天氣條件下的日常維護(hù)等，這也是水手需要做的。較大的設(shè)備和儀器，如發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組和導(dǎo)航系統(tǒng)，可以找設(shè)備維護(hù)管理公司，水手應(yīng)及時(shí)檢查和管理。一般來說，新船在3年內(nèi)，除了正常的維護(hù)費(fèi)用外，不容易產(chǎn)生太多的額外費(fèi)用。當(dāng)然，這與游艇的品牌和質(zhì)量有關(guān)，但如果游艇維護(hù)良好，在二手游艇的定價(jià)可以減少損壞。

使用成本，這主要是油耗，尤其是動(dòng)力艇，與游艇的驅(qū)動(dòng)力大小有關(guān)，也與船長(zhǎng)的操作方法有關(guān)，不一定是大功率就消耗多，經(jīng)驗(yàn)豐富的船長(zhǎng)會(huì)使用更經(jīng)濟(jì)的航行速度，但前提是船東在選擇游艇時(shí)的認(rèn)識(shí)，游輪使用一定年限后會(huì)失速，這需要船東有專業(yè)知識(shí)的掌握，使用成本與游艇使用是直接相關(guān)的。

游輪的使用成本就大概包括以上幾部分，此外還有機(jī)械故障、安全事故等不可預(yù)見的事故，這就要求船東在選擇游艇時(shí)要考慮自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，對(duì)游艇的質(zhì)量有全面的了解。自然，這個(gè)也可以向?qū)I(yè)人士咨詢。關(guān)鍵是要充分了解游輪可能出現(xiàn)的成本。