在經(jīng)歷了幾個月的破產(chǎn)猜測和對游艇交付延遲的擔(dān)憂之后，意大利Silent游艇宣布將進(jìn)行重組，"從創(chuàng)始人出資的實體過渡到投資者出資的實體"。今年四月，這一過程結(jié)束，據(jù)報道，一艘在建的Silent 62游艇的船主、退休律師Michael Said成為該船廠的新任大股東。此后，Michael和他的團(tuán)隊對船廠的戰(zhàn)略和人員進(jìn)行了重大調(diào)整。下面是他對公司未來的愿景，并了解他計劃如何重建人們對Silent游艇這個名字的信任。

是什么促使他進(jìn)行這次收購？

Michael Said說：我非常非常相信太陽能電動船游艇，我認(rèn)為這就是未來。石油是有限的資源，價格會越來越貴，而航行卻永遠(yuǎn)可以為我們所用。那就必須有另一種選擇。所以當(dāng)機(jī)會來臨時，我很容易就說好，我要投身這個行業(yè)。

我還有一艘在建的游艇，當(dāng)船廠出現(xiàn)問題時，我不想失去這個項目。我決定資助他們進(jìn)行清算，因為沒有其他人這樣做，會讓目前所有的船主失去他們的游艇——從這個意義上說，這是一個簡單的決定。

他當(dāng)初為什么要購買Silent 62游艇，為什么不購買太陽礁等其他公司的產(chǎn)品？

Michael Said答：這是我的第一艘游艇，盡管我一直對大海充滿熱情。在選擇Silent品牌之前，我做了大量的研究，讓我動搖的主要原因是它們是唯一完全由太陽能供電的游艇，而太陽礁是混合電力游艇。太陽礁是一家優(yōu)秀的公司，他們在自己的細(xì)分市場表現(xiàn)出色，但我并不認(rèn)為他們是Silent品牌的直接競爭對手。當(dāng)然，這艘游艇配有一個小型發(fā)電機(jī)以防萬一，但主要能源是太陽能，這一點(diǎn)給我留下了深刻印象。

他與Helios游艇一起收購了Silent游艇品牌，這是一家新公司，也是他第一次涉足游艇業(yè)嗎？

Michael Said：是的。我身邊有一個非常棒的團(tuán)隊。他們知道自己在做什么。公司新任首席執(zhí)行官Fabrizio Iarrera和董事會副主席Steve Bell負(fù)責(zé)我的投資，我非常信任他們。我也認(rèn)識船廠的每一個人，并努力在船廠親力親為。總的來說，我對我們的決定感到非常滿意，我打算長期投資。

近年來，公司聲譽(yù)受損，尤其是水上游艇數(shù)量極少。他有什么策略來改變這種狀況？

Michael Said：目前，我們的全部工作重點(diǎn)是交付游艇。我們對所有已經(jīng)在我們這里購買的船東承諾，他們中的很多人已經(jīng)簽署了意向書，我們也收到了很多新客戶的意向書。我在接管公司時做出的承諾是："我也是你們中的一員，我也在等待我的游艇，我理解你們的沮喪，但我們保證會扭轉(zhuǎn)這種局面。"

我們正在實施新的生產(chǎn)線，以提高生產(chǎn)速度，我相信，每推出一艘游艇，我們都會重建這種信任。必須指出的是，我們將其視為一項新業(yè)務(wù)，現(xiàn)在這是一家公司，而不是一家由創(chuàng)始人經(jīng)營的船廠。我邀請任何有疑問的人前來參觀，我們沒有任何隱瞞。

證明我們承諾的唯一方式就是履行我們對客戶的承諾，我們期待著做到這一點(diǎn)。