螺旋槳軸是穿透船體的大塊金屬，每行駛一英里就要旋轉(zhuǎn)數(shù)千圈。會(huì)出什么問題呢？如果其一根螺旋槳軸從聯(lián)軸器上滑落，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法轉(zhuǎn)向。此外，如果游艇在水線以下有一個(gè)大洞，而不是填料函內(nèi)的軸，情況可能更糟。下面是一些需要避免的問題。

1. 傳動(dòng)聯(lián)軸器

每個(gè)聯(lián)軸器都經(jīng)過機(jī)械加工，可精確地安裝在軸上。它們被標(biāo)為左舷和右舷，或一個(gè)和兩個(gè)，作為配套。鑄件螺母被刨光，直到與用于鎖緊開口銷的孔對(duì)齊。當(dāng)孔沒有對(duì)齊時(shí)，振動(dòng)和軸的旋轉(zhuǎn)會(huì)使端口螺母脫落。雖然鑄造螺母有它的用武之地，但大多數(shù)錐孔軸都是用尼龍嵌入式鎖緊螺母組裝的，每次從軸上取下螺母時(shí)，只需更換螺母即可。

2. 無滴軸密封件

螺旋槳軸彎曲或錯(cuò)位會(huì)導(dǎo)致唇形密封件和端面密封件嚴(yán)重泄漏。幸運(yùn)的是，這種情況不會(huì)使艙底泵不堪重負(fù)。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水無法注入這些密封件外殼，整個(gè)組件就可能失效，從而滲入大量海水。定期從軸封外殼上拆下軟管并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在怠速狀態(tài)下，查看該軟管是否每分鐘流出一加侖的水。同時(shí)檢查水是否從軸封上的接頭進(jìn)入船內(nèi)，這可以驗(yàn)證軸封是否堵塞。

3. 填料函

填料函在運(yùn)行時(shí)通常會(huì)流出一些水，從而冷卻填料函。如果太松，不斷流出的水會(huì)損壞螺旋槳軸。更常見的情況是，填料函太緊，會(huì)使螺旋槳軸受損。在航行過程中要注意是否有穩(wěn)定的水滴，靠岸后是否每隔幾秒鐘就有一滴水滴落，以及在船上過夜后是否潮濕。最重要的是，填料函的溫度絕對(duì)不能過高（120度左右）。對(duì)于任何類型的軸封，都要注意用于將密封件固定到軸原木上的橡膠軟管、波紋管和軟管夾是否老化，并維護(hù)防止電解的粘合線。

4. 軸

安裝不當(dāng)?shù)穆菪龢?mdash;—螺旋槳綁在軸鍵上，而不是緊貼錐面滑動(dòng)，可能在一天之內(nèi)就會(huì)折斷螺旋槳軸。預(yù)裝螺旋槳時(shí)不要使用軸鍵，在軸上標(biāo)記轂，并確保最終安裝的螺旋槳達(dá)到該標(biāo)記。軸在接地過程中發(fā)生彎曲和裂紋而不被注意時(shí)也會(huì)斷裂。在螺旋槳損壞時(shí)，隨時(shí)用刻度指示器檢查軸。

5. 其他備用零件

螺旋槳有時(shí)會(huì)失去整個(gè)葉片。螺旋槳上的青銅出現(xiàn)斑斑點(diǎn)點(diǎn)的粉紅色或任何地方出現(xiàn)點(diǎn)蝕，都表明常見的原因是線路故障造成的雜散電流腐蝕。氣蝕會(huì)腐蝕螺旋槳金屬，而在葉片彎曲的情況下運(yùn)行會(huì)加速損壞。螺旋槳螺母偶爾會(huì)松動(dòng)，通常是新安裝的螺旋槳在船以巡航速度運(yùn)行之前沒有緊緊滑到軸上。在更換螺旋槳后，應(yīng)檢查一次螺母。同時(shí)將最薄的螺母靠在螺旋槳上。