船艇是用哪些材料制造而成的？歷史上，所有船只都是用木材建造的。材料科學對造船業(yè)產生了革命性的影響。如今，由于焊接、冶金、環(huán)氧樹脂和玻璃纖維的發(fā)展，我們可以制造出更輕、更快、更耐用的船只。讓我們來看看用于造船的一些核心材料及其工作原理：木材、金屬和模塑合成材料。

木制船體

盡管木材是最早用于造船的材料之一，但如今仍被廣泛使用。木材主要用于小型船只，因為它易于加工且具有浮力。尤其是五到七米的小船，如傳統(tǒng)的波士頓捕鯨船，通常會選擇木質材料。小型帆船和橡皮艇通常由木頭制成，將木板固定在框架上形成船體，船體底部的脊上有龍骨。船的肋骨或結構通常由橡木等較硬的木材組成，而木板則可以是雪松或松木等較軟的木材。

將木板固定在框架上的兩種主要樣式是雕刻和熟料。木工板組裝是將木板放在一起，中間用棉花或橡木膠填塞，然后涂上防水涂料、聚氨酯或環(huán)氧樹脂密封。

熟料木板是通過斜切和重疊木板條，使其牢固地拼接在一起，以保持船體所需的水密密封性。所有木材都必須定期密封和修整，以防腐爛。

金屬船體

構成世界上最大的游艇和海上油輪的主要元素包括鉚釘、焊接、金屬板、接縫和桁架。鐵、鋼和鋁合金是建造船只最常用的金屬。各種合金可以將不同的金屬組合在一起，以突出特定的特性，例如制造出更輕的金屬、防銹材料或更容易成型的金屬。通過螺栓連接或焊接，金屬板和金屬片被切割成形并拼接在一起，從而制造出各種船體，從飛橋游艇到全球航運船只，不一而足。

鋼質船體經過噴砂處理，并涂有鋅和鉛基油漆，以確保長期使用不會生銹。鋁合金比鋼材輕30%，但價格更高，焊接更困難，因此更多熟練的建造者會使用鋁合金，并用于可以存放在水外的高端船只。

使用模制合成船體的船只

什么是合成船體和模制船體？那么，"玻璃纖維"是一個人人皆知的術語，但它到底是什么呢？當我們還是孩子的時候，一些更有藝術傾向的老師可能會讓我們用石膏和布條制作紙糊的石膏雕塑。玻璃纖維的構造與此類似，在模具或"塞子"上覆蓋布條，布條與液體粘合劑分層，粘合劑會凝固并硬化成一個形狀。

環(huán)氧樹脂和玻璃纖維在現代船體設計中很常見，它們擁有一些令人印象深刻的特性。這些現代材料在所有需要制造符合空氣動力學和防水產品的行業(yè)中無處不在?？焱А_浪板、超級游艇都受益于玻璃纖維的非凡性能。玻璃纖維之所以成為一種有用的材料，最重要的因素之一是它可以重復使用母模來建造船體。玻璃纖維在張力作用下是堅固的，但必須在內外表皮之間加固一層薄薄的木質內層或泡沫，以達到船體所需的強度重量比。