游艇在沒有冰水的冰區(qū)行駛時，應(yīng)仔細估計冰的狀況，再次檢查舵設(shè)備、自動化機械、堵漏和救生設(shè)施的可靠性和儲備是否足夠。最好在視野好的時候進入冰區(qū)，或者在收到氣候好轉(zhuǎn)的預(yù)報后，避免在流冰和冰壩的時候進入冰區(qū)。

以最小的速度、直角或接近直角駛近冰塊的邊緣。駕駛員應(yīng)隨時估算冰的狀況，選擇路線上最稀少、結(jié)構(gòu)不牢固的冰區(qū)；航行速度應(yīng)由冰的厚度、船體的結(jié)構(gòu)強度和冰條件確定，以避免與冰堆碰撞。當船轉(zhuǎn)向時，由于漂浮的角度。船舷可能與冰碰撞，所以我們應(yīng)該小心減速。特別是要警惕半沉半浮的超大冰塊，其水下部分往往有尖銳的波紋角，船舶以高速碰撞這種冰塊，船體就會受到損壞。游艇的船體一般由玻璃鋼（玻璃纖維增強塑料）制成，因此在冰區(qū)出航時應(yīng)特別注意。

冰區(qū)出航應(yīng)注意以下事項：

在大冰塊附近行駛時，不要貼壓，避免凸嘴。當冰難以避免時，應(yīng)避重就輕，讓船艏擦拭而過，防止撞擊船尾和船艙位置。

防止操急舵或大角度轉(zhuǎn)動，以減少船舶傾斜和撞冰，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)靠近有凸嘴的岸邊。

定向直線出航時，應(yīng)定期旋轉(zhuǎn)30-50°舵角，防止汽車和舵凍結(jié)。當船舶倒航時，舵應(yīng)放在正舵位置。

流冰和冰塞對冰凌條件下工作的船舶潛伏較嚴重的危險，流動的浮冰可以將船舶壓入岸邊、淺灘和巖礁，造成船舶損壞。在自然河流中，獲得流冰信息后，船舶必須盡快駛往最近的臥泊地、岸口、洲灘和島嶼下方。如果難以實現(xiàn)，必須盡快上岸（最好是河灣的上半部分）。使船舶與岸線呈20-40°交角，向泊岸邊操縱最大舵角，以小速行駛。如果停泊時尾部被水壓到岸上，舵設(shè)施將受到危害。

對冰區(qū)航行實施以上安全措施確有困難的船舶，要求駕駛員采取一切措施，防止船舶在航道內(nèi)凍結(jié)。具體操作是：先開小速，停車，舵放在“中舵”位置，倒車30-50m。最后，以小速向前行駛到原來的位置，反復(fù)進行。在船舶待航、過夜、等待支援的情況下?？浚话悴粧佸^。