帆船的歷史相當(dāng)悠久。早在5000年前，人們就使用帆船航運(yùn)。第一艘帆船游艇是由荷蘭阿姆斯特丹市長贈(zèng)送給英國國王查理二世的一艘名為“瑪麗”的帆船。在隨后的發(fā)展中，帆船一直出現(xiàn)在各種儀式和比賽中，逐漸發(fā)展成為風(fēng)帆游艇。帆船是一艘能夠體現(xiàn)航海精神的船，也是見證人類與海洋斗爭(zhēng)的守護(hù)者。

帆船主要有兩種船體：單體和多體。一般來說，多體船可以設(shè)置更多的帆面積，所以速度會(huì)比單體船快，船寬會(huì)更大，穩(wěn)定性會(huì)更好。船體的前部稱為船頭。一般來說，船頭比較鋒利，而長度小于10英尺的帆船會(huì)有一個(gè)方形的船頭。例如，OP級(jí)帆船的船頭是方形的。船體的后部稱為船尾。船尾一般較寬，有一個(gè)平面和垂直面，稱為船尾肋板。帆船的左側(cè)一般有紅色標(biāo)志，右側(cè)有綠色標(biāo)志，以告訴別人自己的航行方向。

當(dāng)帆船漂浮時(shí)，它自己的重量等于它排除水的重量，所以帆船的重量也被稱為“排水量”。水與船體的接觸線被稱為“吃水線”，通常有明顯的標(biāo)志。為了避免被風(fēng)吹離航道，大多數(shù)帆船船體都配備了龍骨或穩(wěn)向板。穩(wěn)向板可以通過樞軸上升或下降，也可以提升或下降；龍骨是固定的，有一定的重量，可以作為壓艙物來平衡風(fēng)的偏移推力。在有穩(wěn)向板的帆船上，運(yùn)動(dòng)員的重量可以作為平衡船體的壓力倉物。舵可以用來維持和改變航向。舵手通過控制舵柄和副舵柄來掌握航向。帆船的具體出航方向與推拉舵柄的方向相反。

帆船船體上的設(shè)備主要包括帆、桅桿和索具。帆船一般分為單帆和多帆、橫帆和縱帆。目前，多帆單桅縱帆比較常見，一般包括主帆和前三角形帆。桅桿支持帆。一些小型帆船不需要支撐桅桿的索具，而大多數(shù)帆船類型需要索具。桅桿與船體之間的連接索稱為支撐桅桿。桅桿與船頭之間的連接索稱為前桅桿支索，桅桿與船尾之間的連接索稱為后桅桿支索。較大的帆船還將在桅桿側(cè)面安裝橫撐桿和側(cè)支索來加固桅桿。用于操作帆的索具稱為操作索具，包括：主繚索、前繚索、后角索、主帆升降索、前角索和斜拉器。絞盤用于固定和纏繞索具。電纜角（夾繩、羊角、條形夾繩）中有齒，用于加強(qiáng)固定索具。對(duì)于風(fēng)帆游艇來說，合理布置這些帆索也是帆船設(shè)計(jì)中的一大難題。

一般來說，帆船的動(dòng)力主要取決于風(fēng)速。因此，在出航過程中，需要不斷調(diào)整帆的攻角，以確保有足夠的動(dòng)力出航。在不同的風(fēng)環(huán)境下，會(huì)有不同的出航狀態(tài)，此時(shí)帆效也是最好的?，F(xiàn)代帆船通常是一種混合動(dòng)力模式。除了通過風(fēng)速增加動(dòng)力外，還可以在帆船壓載龍骨后面設(shè)置吊艙式小型主機(jī)，以確保船在無風(fēng)進(jìn)出港時(shí)出航。一般來說，OP級(jí)帆船只有帆，所以它的出港啟航也是一項(xiàng)技術(shù)工作！