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首頁 > 資訊 > 康明斯(Cummins)船用發(fā)動機 KTA50
功率:1180 - 1875馬力/880 - 1398千瓦
認(rèn)證:IMO I級
海洋
海洋 - 商用
海洋 - 推進引擎
海洋 - 輔助引擎
海洋 - 娛樂用途
在過去25年里,康明斯船用發(fā)動機 KTA50在嚴(yán)苛的商業(yè)海洋環(huán)境中贏得了可靠的聲譽,現(xiàn)已應(yīng)用于休閑船舶領(lǐng)域,包括超級游艇和游艇支持船。
KTA50通過IMO I級認(rèn)證,許多型號還獲得了IMO II級認(rèn)證。
提供為期一年的全面保修,并由康明斯全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供支持。
該發(fā)動機在英國達文特里的康明斯發(fā)動機廠生產(chǎn)。

發(fā)動機設(shè)計:低輪廓設(shè)計便于安裝和維護,具有可更換濕式氣缸套,延長使用壽命并降低大修成本。采用冷卻氣缸的活塞,提供最大耐用性。
燃油系統(tǒng):可靠的康明斯PT燃油系統(tǒng)可機械操作或配備CENTRY電子控制,精準(zhǔn)控制發(fā)動機燃油。步進定時控制(STC)系統(tǒng)使得在負(fù)載下加速更平穩(wěn)。
冷卻系統(tǒng):可選擇船體冷卻或發(fā)動機上安裝的板式換熱器,減少安裝成本并降低維護需求??得魉剐b式水處理濾清器,保護冷卻系統(tǒng)免受腐蝕。
排氣系統(tǒng):干式排氣歧管配水冷盾,減少燃料消耗并提高性能。
空氣系統(tǒng):使用船用級空氣濾清器,并配備空氣進氣限制指示器。雙康明斯渦輪增壓器,針對海洋應(yīng)用進行優(yōu)化。
潤滑系統(tǒng):標(biāo)準(zhǔn)(151 L [40加侖])或大容量(185 L [49加侖])海洋級油底殼??得魉剐b式油濾芯便于簡化服務(wù)。
電子系統(tǒng):24伏標(biāo)準(zhǔn)電氣系統(tǒng),也提供12伏選項。采用船用級電纜束。
認(rèn)證:符合IMO II級排放標(biāo)準(zhǔn)。
CENTINEL™油管理系統(tǒng)
預(yù)潤滑啟動器,防止干啟動
直接安裝的前動力輸出
雙重潤滑和燃油過濾系統(tǒng)
發(fā)動機艙和駕駛艙面板,配備模擬儀表
C Command PT面板
ELIMINATOR™自清潔油過濾系統(tǒng)
配置:V型16氣缸,四沖程柴油
增壓方式:渦輪增壓 / 后冷卻
排量:50L(3068in³)
缸徑x行程:159x159 mm(6.25x6.25in)
旋轉(zhuǎn)方向:面向飛輪時逆時針
燃油系統(tǒng):壓力時間(PT)
總長度:2694mm(104in)
總寬度:1564mm(62in)
總高度:2260mm(89in)
總重量:5166kg(11389lb)
尺寸可能因選定的發(fā)動機配置有所不同。
商業(yè)與娛樂用途海洋推進發(fā)動機(可變速功率)
| 型號 | kW | MHP | BHP | 轉(zhuǎn)速(RPM) | 額定功率 | 排放標(biāo)準(zhǔn) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KTA50-M2 | 1044 | 1420 | 1400 | 1600 | 連續(xù)工作 | IMO I |
| KTA50-M2 | 1193 | 1622 | 1600 | 1800 | 連續(xù)工作 | IMO I |
| KTA50-M2 | 1193 | 1622 | 1600 | 1800 | 連續(xù)工作 | IMO II |
| KTA50-M2 | 1193 | 1622 | 1600 | 1900 | 重載 | IMO I |
| KTA50-M2 | 1268 | 1724 | 1700 | 1800 | 重載 | IMO I |
| KTA50-M2 | 1342 | 1825 | 1800 | 1900 | 重載 | IMO I |
| KTA50-M2 | 1342 | 1825 | 1800 | 1900 | 重載 | IMO II |
| KTA50-M2 | 1398 | 1901 | 1875 | 1950 | 中等連續(xù) | IMO I |
海洋輔助發(fā)動機(固定速率功率)
| 型號 | kW | MHP | BHP | 發(fā)動機轉(zhuǎn)速(RPM) | 額定功率 | 排放標(biāo)準(zhǔn) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KTA50-DM | 880 | 1197 | 1180 | 1500 (50 Hz) | 主要動力 | 未認(rèn)證 |
| KTA50-DM | 900 | 1223 | 1206 | 1500 (50 Hz) | 主要動力 | 未認(rèn)證 |
| KTA50-DM | 1000 | 1359 | 1340 | 1800 (60 Hz) | 主要動力 | 未認(rèn)證 |
| KTA50-DM1 | 1007 | 1369 | 1350 | 1500 (50 Hz) | 主要動力 | IMO I |
| KTA50-DM | 1007 | 1369 | 1350 | 1800 (60 Hz) | 主要動力 | 未認(rèn)證 |
| KTA50-DM | 1097 | 1491 | 1470 | 1500 (50 Hz) | 主要動力 | 未認(rèn)證 |
| KTA50-DM1 | 1097 | 1491 | 1470 | 1500 (50 Hz) | 主要動力 | IMO I |
| KTA50-DM1 | 1097 | 1491 | 1470 | 1500 (50 Hz) | 主要動力 | IMO II |
| KTA50-DM1 | 1141 | 1551 | 1530 | 1800 (60 Hz) | 主要動力 | IMO I |
| KTA50-DM | 1220 | 1658 | 1635 | 1800 (60 Hz) | 主要動力 | 未認(rèn)證 |
| KTA50-DM1 | 1291 | 1754 | 1730 | 1800 (60 Hz) | 主要動力 | IMO I |
| KTA50-DM1 | 1291 | 1754 | 1730 | 1800 (60 Hz) | 主要動力 | IMO II |
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