早在20多年前的1996年，第一臺(tái)MTU 4000系列游艇發(fā)動(dòng)機(jī)在漢堡SMM展會(huì)上亮相。從那時(shí)起，MTU 4000系列便在眾多應(yīng)用中備受信賴。迄今為止，全球已售出超過58000臺(tái)4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)運(yùn)行超過3.45億小時(shí)。這些豐富的經(jīng)驗(yàn)被直接用于下一代海洋動(dòng)力機(jī)型的開發(fā)。

這一點(diǎn)從1996年MTU品牌推出第一款采用共軌燃油噴射技術(shù)的高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開始就未曾改變。自2016年以來(lái)，該品牌提供了唯一一款適用于重型工作船的高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率可達(dá)4300千瓦（5780馬力）。

MTU 4000系列M05商用游艇發(fā)動(dòng)機(jī)是強(qiáng)大4000系列家族的最新型號(hào)。在設(shè)計(jì)4000系列M05時(shí)，該品牌始終關(guān)注三個(gè)核心要點(diǎn)：生命周期成本、性能和維護(hù)便利性。

MTU發(fā)動(dòng)機(jī)品牌以傳奇的IRONMEN發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，經(jīng)過細(xì)致優(yōu)化以最大限度地提升耐用性、性能和效率。例如，更改了活塞環(huán)的合金材料以減少磨損，同時(shí)重新布置了燃油濾清器位置以優(yōu)化維護(hù)便利性。此外，空氣濾清器現(xiàn)在被集成到發(fā)動(dòng)機(jī)的輪廓內(nèi)，使得4000系列M05更加緊湊。

通過先進(jìn)的燃燒過程模擬技術(shù)，MTU品牌減少了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的顆粒物排放，使得無(wú)需額外的柴油顆粒過濾器（DPF）。僅需選擇性催化還原技術(shù)（SCR）即可滿足IMO III和EPA Tier 4的排放法規(guī)。

MTU 4000系列游艇發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵特性一覽

啟動(dòng)系統(tǒng)

電啟動(dòng)電機(jī)24V，雙極設(shè)計(jì)

冷卻系統(tǒng)

高低溫分離冷卻回路（適用于分體式熱交換器的發(fā)動(dòng)機(jī)版本），齒輪驅(qū)動(dòng)冷卻液循環(huán)泵

增壓系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度控制中冷器
配備2個(gè)水冷式渦輪增壓器
海水耐腐蝕空氣濾清器
進(jìn)氣消音器（適用于16V/20V型號(hào)）

潤(rùn)滑系統(tǒng)

齒輪驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵
可切換油濾器
離心油濾器
潤(rùn)滑油熱交換器
密閉式曲軸箱通風(fēng)

排氣系統(tǒng)

三層壁式液冷排氣歧管
30°（相對(duì)于水平向上）排氣彎管
排氣波紋管

傾斜角度

最大支持45°橫滾設(shè)計(jì)

燃油系統(tǒng)

燃油輸送泵
帶切換閥的雙聯(lián)燃油濾清器
帶高壓泵、壓力蓄能器和電子燃油噴射的共軌燃油噴射系統(tǒng)
配備防火軟管的高壓燃油管路
燃油泄漏監(jiān)測(cè)
與可切換的二級(jí)濾清器結(jié)合使用的預(yù)濾器（帶水分離器）

安裝系統(tǒng)

彈性發(fā)動(dòng)機(jī)安裝
 

遵循排放法規(guī)

IMO II
IMO III（需配SCR）
EPA Tier 3（休閑用途）
EPA Tier 4（需配SCR）

發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)控制與監(jiān)控系統(tǒng)（ADEC）
發(fā)動(dòng)機(jī)接口模塊（EIM），安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，擴(kuò)展以符合增強(qiáng)的監(jiān)控范圍

監(jiān)控/控制系統(tǒng)

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