近日，豪華汽車制造商法拉利宣布啟動(dòng)一項(xiàng)前沿船艇項(xiàng)目，正式進(jìn)軍高性能航海領(lǐng)域。這款命名為Ferrari Hypersail的水翼帆船，全長(zhǎng)30.5米，被定位為同級(jí)別中首艘完全依賴可再生能源運(yùn)行的船只，標(biāo)志著零化石燃料航行的新紀(jì)元。

不同于傳統(tǒng)帆船，Hypersail 并未搭載任何內(nèi)燃動(dòng)力系統(tǒng)，其航行所需的全部電力——無論是用于“飛行”控制系統(tǒng)、水翼調(diào)節(jié)裝置、還是船載計(jì)算與導(dǎo)航儀器——皆通過太陽能、風(fēng)能及航行中的動(dòng)能采集實(shí)現(xiàn)。這種自發(fā)電模式賦予它真正意義上的能源自給能力。

本項(xiàng)目由法國知名船舶設(shè)計(jì)師Guillaume Verdier執(zhí)筆操刀，他曾參與多項(xiàng)國際頂級(jí)帆船賽事船型研發(fā)。此次設(shè)計(jì)中，他特別融入了一項(xiàng)創(chuàng)新性“可傾斜龍骨”結(jié)構(gòu)，來支撐帆船側(cè)翼的水翼系統(tǒng)。整艘帆船將依托三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高速“飛行”，其中包括兩個(gè)側(cè)翼水翼或與其配合的舵翼，為其在水面上提供極致的升力與穩(wěn)定性。

在項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人、知名遠(yuǎn)洋帆船運(yùn)動(dòng)員Giovanni Soldini看來，Hypersail號(hào)并非只是技術(shù)嘗試，更是一次關(guān)于性能與可靠性的極限挑戰(zhàn)。他表示：“我們匯聚了一個(gè)跨界合作的頂尖團(tuán)隊(duì)，融合了法拉利在高性能機(jī)械與控制技術(shù)方面的深厚積累，攜手航海界專家共同突破傳統(tǒng)邊界。”

法拉利方面也透露，這艘帆船將在飛控邏輯系統(tǒng)方面大量借鑒其跑車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。通過對(duì)動(dòng)力響應(yīng)、系統(tǒng)效率及空氣動(dòng)力性能的持續(xù)優(yōu)化，Hypersail號(hào)水翼帆船具備濃烈的“汽車DNA”。

法拉利董事長(zhǎng)John Elkann也在公開場(chǎng)合表達(dá)了對(duì)這一項(xiàng)目的高度認(rèn)可，他表示：“Hypersail 是一次在海上飛行的革命性探索。它拓展了我們?cè)诩夹g(shù)與設(shè)計(jì)上的邊界，也為未來船艇的綠色化方向提供了新思路。”

Ferrari Hypersail號(hào)水翼帆船的整個(gè)研發(fā)過程遵循開放式創(chuàng)新原則，法拉利積極邀請(qǐng)外部技術(shù)伙伴參與協(xié)同推進(jìn)，尤其是在空氣動(dòng)力學(xué)、電力分配以及動(dòng)能回收系統(tǒng)等關(guān)鍵模塊中展開深入合作。

目前，圍繞Hypersail項(xiàng)目，法拉利方面已正式提交九項(xiàng)相關(guān)專利，另有六項(xiàng)正處于撰寫階段。這也預(yù)示著，這一原型水翼帆船不僅在航行形態(tài)上實(shí)現(xiàn)突破，更將在知識(shí)產(chǎn)權(quán)和高端制造層面引發(fā)新的行業(yè)關(guān)注。