總部位于斯洛文尼亞的造船廠EJET于2016年著手打造一艘電動噴氣式小艇，它可以提供電力推進的所有優(yōu)勢，同時又不會影響大型游艇船主所期望的速度和航程。

他們現(xiàn)在公布了研發(fā)成果 - EJET 4x - 一艘3.95米（13 英尺）長的補給船，配有優(yōu)化的 RIB 船體和可提供 60 千瓦持續(xù)功率的發(fā)動機。EJET 表示，其最高速度可達35節(jié)（約 65 公里/小時），低速行駛范圍可達40海里（74 公里）。

該開發(fā)圍繞電動噴氣小艇的兩個主要方面進行：微調 V 形船底的流體動力學，與 RIB 管配合，實現(xiàn)在所有速度下穩(wěn)定、平穩(wěn)的航行；設計電動動力系統(tǒng)以發(fā)揮噴氣推進的最佳性能。

電動船需要不同的方法

該公司首席執(zhí)行官 ?iga Jarc 表示：“說到電動劃船，很多人都會向汽車行業(yè)尋求靈感，但我們很快意識到這種方法存在局限性。一艘船在水面上行駛，面臨著完全不同的挑戰(zhàn)。

“水的密度是空氣的830倍，”他繼續(xù)說道，“這意味著它就像在不斷地爬坡。這導致了一系列問題，需要采取不同的方法并探索未知的選項。”

為了將最終愿景變?yōu)楝F(xiàn)實，EJET 與Jalen Vogelnik 領導的VOM Creations的游艇設計師、船舶建筑師Andrej Justin 以及 Alpha Creation 的工程師合作。

?iga 表示，整個團隊致力于創(chuàng)建一個強大、安全且可靠的解決方案。“我們的目標是設計一個具有卓越性能、需要最少維護、安全且隨時可以投入水中的系統(tǒng)。”

所有這些特性使 EJET 成為任何休閑船主的電動選擇，但有一些方面也特別適合超級游艇招標市場。

許多船主希望能夠探索他們停泊的水域，但許多生態(tài)敏感地區(qū)對化石燃料發(fā)動機的限制越來越多。電動 EJET 使他們能夠進入這些未受影響的區(qū)域，同時保護自然環(huán)境。噴氣推進系統(tǒng)帶來的另一個好處是吃水淺，這使得海灘登陸和探索難以到達的地區(qū)變得更加容易。
該艇還采用了許多技術，使航行變得更容易，特別是對于經(jīng)驗不足的駕駛員來說。電子控制單元 (ECU) 允許新手（或專家）通過帶 GPS 的 7 英寸觸摸顯示屏選擇三種駕駛模式之一：Eco、Normal 和 Power。

電動噴射小艇具有三種模式

液壓轉向系統(tǒng)的設計結合了船體特性，可在各種天氣條件下輕松操縱。還有一個執(zhí)行器系統(tǒng)，可操作反向鏟斗系統(tǒng)，即使在高速下也能快速停止。

如果電池電量低，4X 會自動切換到生態(tài)電池模式，確保安全返回岸邊或母船。該船配備了 LED 導航照明，以提高夜間航行的安全性，并可選配水下燈以供夜間游泳。小艇還配有一個滑水板和滑水的滑雪鉤。 

EJET 4X 的標準電池可存儲 46.2 千瓦時的電量，可通過標準 6 千瓦充電器或 12 千瓦快速充電選項充電，充電過程可在 4 小時內完成。充電可以來自岸電或母艦，EJET 提供專用充電站。

?iga 表示：“我們的目標是與擁有共同愿景的游艇制造商合作，打造更清潔、更可持續(xù)的游艇行業(yè)。我們高度贊賞的一種可能的解決方案是將太陽能電池板集成到游艇的設計中，從而能夠使用清潔和可再生能源為游艇提供動力并為補給船充電。”

他表示，該公司見證了客戶需求的大幅增長，他們不僅優(yōu)先考慮可持續(xù)游艇，而且還旨在通過選擇招標來加強他們對生態(tài)友好生活方式的承諾。