隨著時間的流逝，雙體船已成為踏遍世界的藍水巡洋艦，雖然曾帶有異國情調(diào)，但今日已占據(jù)主流角。在這個風(fēng)潮中，三體船也可控露頭，引領(lǐng)著性能巡航的新游戲規(guī)則。Rapido 60三體帆船，作為這一領(lǐng)域的一顆明星，不僅是一對夫婦出海航行之選，更是適合少數(shù)船員出行卻能夠保障安全的杰出代表。

船舶的設(shè)計是夏威夷知名公司Morrelli和Melvin (M&M)，這支團隊擁有無與倫比的設(shè)計才華。特皮·梅爾文和保羅·科赫在新西蘭美洲杯帆船賽上的碰撞激發(fā)了這一規(guī)劃。他們的目標(biāo)是打造高性能巡航多體船，既堅固又輕便，適合長途航行，并且可以快速交付到全球各地。

這艘火箭般的船體，形狀繪制近乎方正，卻融匯了三體船的速度和效率。M&M團隊運用有限元分析、計算流體動力學(xué)、流體結(jié)構(gòu)對接等高科技手段，借助美洲杯帆船設(shè)計的GOMBOC速度預(yù)測程序，建造出這艘高性能的船。船體設(shè)計巧妙地平衡了速度和穩(wěn)定性，即使在12-13度的橫傾角下飛馳，也能保持足夠堅固。每艘船體都設(shè)有水密艙壁，關(guān)鍵部位采用碳纖維，既強化了結(jié)構(gòu)，又保持了船體的輕量化。內(nèi)部設(shè)計以輕質(zhì)芯材和復(fù)合板為主，既舒適又輕巧。

在甲板和帆板方面，Rapido 60三體帆船以超越想象的重量配備了碳纖維桅桿，能承載超過2100平方英尺的帆。這艘船能在微風(fēng)中航行出驚人的速度，得益于其出色的設(shè)計。空間不再是三體船的短板，Rapido 60的設(shè)計將駕駛艙、沙龍、廚房和導(dǎo)航站融為一體，創(chuàng)造出驚人的260平方英尺的居住空間。船尾和船頭艙作為主客艙，而船甲板尾和桅桿前的陽光甲板則成為船上的休閑角落。

系統(tǒng)和推進方面的創(chuàng)新也不容忽視。船體重量和技術(shù)系統(tǒng)在設(shè)計中始終貫穿。鋰電池系統(tǒng)為船舶提供高效電力，輔助動力由53馬力的洋馬柴油機提供。實驗中的雙電動海伏電機更是為在更淺的水域中航行的船提供了可能。這些設(shè)計和創(chuàng)新使Rapido 60成為一艘不僅速度驚人，而且易于操作的船。

總之，Rapido 60三體帆船積極的設(shè)計和創(chuàng)新，為藍水巡航注入了全新的活力。它不僅重新定義了三體船的宜居性，更以出色的性能，重新書寫了藍水巡航的游戲規(guī)則。這艘搭載的超凡船只，無疑是藍海中的耀眼之星。