帆船游艇是一項(xiàng)融合海洋觀光和海上運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)，常見于世界各大比賽，備受喜愛。本文將為大家分享帆船游艇的基礎(chǔ)常識(shí)與術(shù)語(yǔ)。帆船主要依賴帆來受風(fēng)駛行，而帆必須附著在主桅上，以進(jìn)行遠(yuǎn)航。根據(jù)帆船的大小和需要，可以分為單桅帆船和雙桅帆船。單桅帆船通常將主桅位于艇首附近，而雙桅帆船則較大，分為前后兩根桅桿，分別為舵前的前桅和舵后的主桅。

主帆是帆船上的主要設(shè)備之一，其名稱可用于單桅帆船的主帆，如凱特艇，或雙桅帆船的前主帆（如意奧爾和克其艇）和后主帆（如什胡拉艇）。主帆是帆船推進(jìn)的關(guān)鍵。

在帆船術(shù)語(yǔ)中，左舷指的是船的左側(cè)，而右舷則是指船的右側(cè)。船的舵叫做舵柄，用于控制帆船的航向。有兩種類型的舵，一種是固定舵，帶有鋼性舵柄的固定舵葉，適用于龍骨帆船，另一種是提升舵，帶有可分離的舵柄，通常用于穩(wěn)向板帆船和平底帆船。

風(fēng)向角是帆船比賽中重要的術(shù)語(yǔ)，表示風(fēng)的方向與帆船前進(jìn)方向之間的夾角。不同的風(fēng)向角包括頂風(fēng)（0度-30度）、前迎風(fēng)（30度-60度）、后迎風(fēng)（60度-80度）、橫風(fēng)（80度-100度）、順風(fēng)（100度-170度）和尾風(fēng)（170度-180度）。

搶航是帆船比賽的術(shù)語(yǔ)，指在起航信號(hào)發(fā)出之前，帆船的船體、裝備或運(yùn)動(dòng)員身體的任何部分觸及起航線或其延長(zhǎng)線的情況。搶航者必須重新起航。

左舷受風(fēng)表示帆船左舷受到風(fēng)的推動(dòng)，而右舷受風(fēng)表示帆船右舷受到風(fēng)的推動(dòng)。這取決于風(fēng)的方向和主帆的位置。

壓舷是在帆船駕駛中，為了充分利用帆的力量，通過分布船員的重量在帆船的上風(fēng)一側(cè)來保持帆船的平穩(wěn)航行。懸掛壓腦是將船員的體重懸掛在船外以增加抗橫傾力矩，通常需要特殊的裝備。

平槳是在離岸或岸邊時(shí)使用槳?jiǎng)澊募夹g(shù)，以減小水對(duì)船的阻力。

迎風(fēng)折駛是一種帆船航行技術(shù)，用于克服頂風(fēng)無(wú)法前進(jìn)的情況。

尋是航海中用來測(cè)量水深的單位，一尋等于6英尺。

吃水是指船體在水面以下的深度，包括前吃水、后吃水和平均吃水。這是船體在水中的深度測(cè)量。