如果你和很多航行者一樣，可能會(huì)患上"兩英尺熱"，這種"病"會(huì)讓你覺得，如果你的游艇再長(zhǎng)兩英尺，該有多幸福。甚至在你買到你認(rèn)為可以治愈"兩英尺熱"的游艇之后，這種情況也會(huì)發(fā)生，不久后，你看中的游艇長(zhǎng)度就會(huì)超過30英尺，這時(shí)你可能不得不決定是要一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是兩個(gè)。

這是一個(gè)棘手的問題，因?yàn)樗婕暗皆S多變量，如燃料消耗、維護(hù)成本和其他費(fèi)用。但真正的問題在于它在水上的表現(xiàn)。就個(gè)人而言，多數(shù)人會(huì)更喜歡雙引擎，尤其是在海洋或其他大型水域行駛的游艇。有了雙引擎，一個(gè)引擎出問題，你也能按計(jì)劃返回岸上了。

對(duì)于船尾驅(qū)動(dòng)的游艇來說，30英尺就是決定性因素。對(duì)于舷外機(jī)驅(qū)動(dòng)的游艇，則從26英尺左右開始。

說到在碼頭上的機(jī)動(dòng)性，沒有什么比螺旋槳向外旋轉(zhuǎn)的雙引擎游艇更合適了。單引擎游艇配備雙反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器，如MerCruiser的Bravo Three或沃爾沃遍達(dá)的DuoProp，效果不錯(cuò)，但它們?cè)诘∷贂r(shí)會(huì)把游艇推得更快一些。這對(duì)?？縼碚f就不太方便了。

雙引擎游艇的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，達(dá)到合理巡航速度所需的轉(zhuǎn)速也較低。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，一對(duì)燃油噴射小發(fā)動(dòng)機(jī)比一個(gè)大發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油里程更長(zhǎng)。在大多數(shù)情況下，雙舷外機(jī)比單發(fā)動(dòng)機(jī)耗油更多。

如果你發(fā)現(xiàn)自己正在尋找尺寸范圍內(nèi)的游艇，需要決定是使用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么雙引擎的設(shè)置是很難被擊敗的。計(jì)算一下數(shù)字，看看長(zhǎng)期成本，如果你能負(fù)擔(dān)得起兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，那就建議你買雙引擎。