總部位于邁阿密的Boats Group，旗下?lián)碛?strong>Boat Trader、YachtWorld和boats.com等知名平臺，目前，其陷入了一場聯(lián)邦集體訴訟風(fēng)波。訴訟方指控該公司在美國長期壟斷線上游艇信息及營銷服務(wù)市場，涉嫌通過不正當(dāng)手段打壓競爭。

這起案件由Brill Maritime Inc（對外以Export Yacht Sales名義運(yùn)營）在佛羅里達(dá)南區(qū)聯(lián)邦法院提起。訴狀直指Boats Group通過一系列手段維持市場支配地位，包括：收購主要競爭者、不斷推高價格、設(shè)立排他性合同條款，以及阻礙新平臺進(jìn)入市場等。

訴訟依據(jù)《謝爾曼反壟斷法》、1980年《佛羅里達(dá)州反壟斷法》及《佛羅里達(dá)州欺騙與不公平貿(mào)易行為法》，要求法院判令禁令救濟(jì)并追討損害賠償。

市場份額高達(dá)75%，競爭者難以突圍

據(jù)訴狀披露，Boats Group目前掌握了全球約75%的線上游艇信息與營銷市場份額，在美國同樣占據(jù)主導(dǎo)地位。旗下平臺每年吸引超過6500萬次訪問，為賣家?guī)?ldquo;極具優(yōu)勢的買家曝光”。

然而，Boats Group與賣方簽訂的訂閱協(xié)議往往包含排他性限制，嚴(yán)苛到幾乎阻止經(jīng)紀(jì)人和經(jīng)銷商在競爭對手平臺上發(fā)布庫存。這種做法直接讓后來者舉步維艱。

訴狀特別提到，美國國際游艇經(jīng)紀(jì)人協(xié)會（IYBA）于2024年推出的Yachtr平臺，就是為了應(yīng)對Boats Group不斷上漲的費(fèi)用與排他性行為。但即便背靠協(xié)會資源和行業(yè)影響力，Yachtr依舊很難獲取足夠的船源和用戶流量，其原因在于：市場進(jìn)入門檻高、Boats Group的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)以及合同限制。

訂閱價格十年漲幅超400%

訴訟文件還詳細(xì)披露了過去十年的訂閱費(fèi)用變化：

一開始，原告在Boat Trader與YachtWorld上的月度合計支出約1004美元；

到2017年，這一費(fèi)用上漲至1221美元；

2018至2024年間持續(xù)攀升，2021年達(dá)到2794美元，到2024年已升至5128美元，十年間累計漲幅超過400%；

進(jìn)入2025年，僅Boat Trader一個平臺的月度費(fèi)用就高達(dá)2900美元。

Export Yacht Sales表示，他們被迫為核心營銷服務(wù)支付“遠(yuǎn)高于競爭水平”的價格，而市場上幾乎沒有現(xiàn)實可行的替代選項。

買賣雙方都受影響

訴狀認(rèn)為，Boats Group的限制性行為不僅損害了經(jīng)紀(jì)人和賣家利益，還進(jìn)一步波及買家。因為當(dāng)經(jīng)紀(jì)人和經(jīng)銷商承擔(dān)高昂費(fèi)用時，往往會轉(zhuǎn)嫁到購船價格中，導(dǎo)致最終買家支付更多成本。

原告律師在接受路透社采訪時指出：“Boats Group通過壟斷市場實現(xiàn)了長期大幅提價，經(jīng)紀(jì)人幾乎沒有退路。” 他還在接受Business Insider采訪時強(qiáng)調(diào)，這起訴訟揭示了該公司反競爭行為對整個行業(yè)的深遠(yuǎn)影響。

案件進(jìn)展

該案全稱為Brill Maritime Inc d/b/a Export Yacht Sales v. Boats Group LLC（案號 1:25-cv-23663-RKA），目前已在佛羅里達(dá)南區(qū)聯(lián)邦法院立案。訴訟目標(biāo)是“恢復(fù)行業(yè)公平競爭”，并為自2014年以來購買過Boats Group信息服務(wù)的數(shù)千名美國游艇經(jīng)紀(jì)人、經(jīng)銷商及賣家爭取損害賠償。

截至目前，Boats Group及其母公司Permira（歐洲私募股權(quán)公司）尚未就訴訟發(fā)表評論。值得注意的是，Permira并未被列為被告。