9月18日，在第64屆熱那亞國際游艇展上，一份聚焦意大利休閑游艇主的最新研究報(bào)告正式發(fā)布。這項(xiàng)研究由意大利船舶工業(yè)協(xié)會(huì)下屬的國家航海觀測(cè)站完成，并由協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)關(guān)系負(fù)責(zé)人Roberto Neglia對(duì)外解讀。報(bào)告深入剖析了意大利游艇主的年齡結(jié)構(gòu)、地域分布及船艇特征，為行業(yè)未來發(fā)展提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

游艇主年齡層

研究數(shù)據(jù)顯示，意大利游艇主整體偏向中高齡群體，50歲以上的船主占到80%，其中60至75歲區(qū)間尤為突出，比例高達(dá)45%。相比之下，年輕群體仍屬少數(shù)，僅有4%的船主處于30至39歲之間。值得注意的是，女性船主雖然目前僅占13%，但增長趨勢(shì)明顯，而且整體更年輕化：約15%的女性船主集中在40至49歲年齡段。

地理分布

從地域來看，意大利游艇主分布較為均衡：東北部占25%，中部24%，西北部21%，南部20%，島嶼地區(qū)則占10%。在城市維度上，羅馬、米蘭和那不勒斯三地最為集中，共擁有全國約三分之一的游艇主。值得一提的是，南部地區(qū)在年輕船主比例上表現(xiàn)亮眼，40歲以下的占比居全國之首，尤其是30至39歲群體，占該年齡段全國船主的四分之一以上。

船艇特征

典型的意大利游艇主，多數(shù)擁有一艘長度在10至12米之間、建造年份為2000年至2009年的船艇。推進(jìn)系統(tǒng)方面，內(nèi)燃機(jī)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占比達(dá)73%。其中，南部和島嶼地區(qū)的船主更偏愛機(jī)動(dòng)船（分別為73%和61%），而中部和北部則展現(xiàn)出更高的帆船熱情，帆船占比在48%至55%之間。

從動(dòng)力來看，35%的船艇功率處于251至999馬力區(qū)間，40至115馬力的次之，占比22%。

年齡與船型選擇存在顯著關(guān)聯(lián)。60至75歲船主群體明顯傾向于機(jī)動(dòng)推進(jìn)，而帆船則更能吸引各年齡層的船主。船艇長度也與年齡高度相關(guān)：24米以上的大型游艇，其船主平均年齡超過68歲，而船長不足10米的小艇，船主平均年齡則在58歲左右。

注冊(cè)與市場趨勢(shì)

研究還指出，目前僅有2%的注冊(cè)游艇主為外國居民。盡管自2015年以來，意大利游艇行業(yè)的營業(yè)額保持增長態(tài)勢(shì)，2024年更是創(chuàng)下86億歐元的歷史新高，但新船注冊(cè)量卻遠(yuǎn)不及2006年的高峰水平。當(dāng)年，全國新注冊(cè)船艇超過800艘，而近年的注冊(cè)數(shù)量則大幅下降。

展會(huì)觀眾vs游艇主畫像

有趣的是，研究還對(duì)比了船艇展參觀者與游艇主的年齡畫像。數(shù)據(jù)顯示，展會(huì)參觀者平均年齡為50歲，其中55至64歲群體占34%，而25至44歲的年輕人則占22%，顯示出展會(huì)對(duì)中年群體的吸引力更強(qiáng)。

泊位現(xiàn)狀與船齡結(jié)構(gòu)

泊位方面，意大利中部、北部及那不勒斯省正面臨較大的停泊壓力；南部地區(qū)則暴露出中轉(zhuǎn)停泊設(shè)施不足的短板。船艇的“年齡結(jié)構(gòu)”同樣值得關(guān)注——約35%的休閑船艇建造于2000年之前，2020年以后新造船僅占不到10%。

這份研究為外界勾勒出了“典型意大利游艇主”的清晰畫像，也為公共與私營部門在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場營銷和政策制定上提供了數(shù)據(jù)支持。對(duì)我們行業(yè)而言，這些趨勢(shì)同樣有參考價(jià)值——無論是游艇交易、運(yùn)輸還是維修服務(wù)，都需要緊跟船主群體特征和市場脈動(dòng)，才能在未來的競爭中搶占先機(jī)。