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電池驅(qū)動(dòng)的快艇往往缺乏速度感，但德國(guó)新創(chuàng)公司eD-TEC希望改變這種狀況。這家由大眾汽車集團(tuán)前首席戰(zhàn)略官M(fèi)ichael Jost創(chuàng)立的行業(yè)新秀剛剛發(fā)布了一款高性能電動(dòng)RIB快艇，能夠以極快的速度在公海上翱翔。

這款光滑的碳纖維單體船被命名為eD 32 c-ultra，是與造船先鋒Sven Ackermann共同打造的。這位德國(guó)設(shè)計(jì)師于2007年開始制造碳纖維帆船和雙體船，目前正在開發(fā)22英尺到55英尺的c-ultra系列。第一艘c-ultra即將在德國(guó)完工，建造周期僅為9個(gè)月。

首艘RIB快艇船長(zhǎng)31英尺，配備了eD-TEC革命性的電力推進(jìn)系統(tǒng)，可在零噪音、零排放的情況下快速、平穩(wěn)地巡航。完全集成的eD-QDrive 1可為水面推進(jìn)螺旋槳提供高達(dá)400千瓦的動(dòng)力，推動(dòng)游艇以30節(jié)的速度巡航，最高速度可達(dá)50節(jié)。Jost說，該船還可以安裝水翼，以提高航海性能和續(xù)航能力。

說到續(xù)航能力，RIB配備了超過100千瓦時(shí)的電池，一次充電可行駛30海里。(該團(tuán)隊(duì)還在開發(fā)140千瓦時(shí)的電池組，以增加續(xù)航能力和運(yùn)行時(shí)間）。該船兼容標(biāo)準(zhǔn)充電和快速充電，后者可在40分鐘內(nèi)將電池電量恢復(fù)到80%。最重要的是，c-ultra采用了先進(jìn)的技術(shù)堆棧和人工智能盒，可以接受空中更新，從而不斷改進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)。

在美學(xué)方面，c-ultra快艇將有多種顏色和布局可供選擇。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，該船配有一個(gè)帶兩個(gè)座位的中央舵盤、一個(gè)前置儲(chǔ)藏室、一個(gè)帶遮陽(yáng)板的大型船尾浴臺(tái)和一個(gè)用于遮風(fēng)擋雨的硬頂。船主可以加裝一個(gè)模塊化遮陽(yáng)板、兩個(gè)額外的前向式座椅、一個(gè)帶淋浴的頭部、一個(gè)前控制臺(tái)座椅、一張桌子和一個(gè)冰箱。其他可選配置還包括高科技娛樂系統(tǒng)、太陽(yáng)能電池板、遮陽(yáng)篷和可提高機(jī)動(dòng)性的噴氣推進(jìn)器系統(tǒng)。

"eD 32 c-ultra游艇將改變我們和游艇市場(chǎng)的游戲規(guī)則。"Jost總結(jié)道。