自俄羅斯和烏克蘭發(fā)生沖突以來，達門游艇除了已經(jīng)建造并交付給俄羅斯船東使用的一系列游艇被扣押外，還有一系列正在建造中的游艇無法交付。

去年3月，歐盟宣布禁止向俄羅斯出口奢侈品，包括游艇和其他娛樂或運動船只。

顯然，這肯定會影響歐盟國家(如荷蘭)的大大小小船舶制造商的。

早在去年4月6日，荷蘭外交大臣就表示，荷蘭海關當局已在船廠扣留（或封鎖和凍結）14艘游艇，其中12艘正在建造，2艘正在維修。這些游艇是爭對俄羅斯實施制裁的目標。關于正在建造的12艘游艇，荷蘭官員當時表示：這些游艇是為俄羅斯客戶建造的，但不是制裁名單上的俄羅斯人。然而鑒于相應的制裁措施，這些船只目前無法交付、轉讓或離境。隨后荷蘭當局調(diào)查并扣押了更多正在建造和維修的造船廠和游艇。

荷蘭是頂級超級游艇領域的制造強國，在世界各地都有一定知名度。超級游艇不同于大規(guī)模生產(chǎn)的船只。無論是半定制還是完全定制，施工通常在訂單簽署后開始。自俄烏沖突以來，歐盟的相應制裁讓一些游艇建造商正在進行的項目陷入了尷尬的境地。

反戰(zhàn)是對的，但歐盟這種“殺敵一千，自損一千”的做法真的合理合法合規(guī)嗎？

這許必須在法庭上辯論...

據(jù)悉，荷蘭達門造船集團于今年5月向鹿特丹地方法院提起訴訟，要求荷蘭政府賠償因歐盟繼續(xù)制裁俄羅斯而造成的相關損失。起訴的消息直到最近才被披露。

達門造船集團成立于1927年，是荷蘭最大的造船企業(yè)。它有一個分布在世界各地的經(jīng)銷網(wǎng)絡，并生產(chǎn)各種商業(yè)和軍事船舶以及私人游艇。產(chǎn)品種類繁多，包括拖輪、工程船、軍艦、巡邏艇、快艇、貨船、挖泥船、近海工業(yè)船舶、渡輪、駁船、超級游艇等。

因此達門要求荷蘭政府賠償?shù)膿p失很可能涉及多類型船只的訂單，包括超級游艇的訂單。

在對俄羅斯制裁之前，達門曾與俄羅斯買家簽訂過相關合同。歐盟已經(jīng)禁止了與俄羅斯的大部分商業(yè)交易。相關制裁使達門公司無法履行其在若干份合同下規(guī)定的義務。據(jù)悉，達門在俄羅斯的工程分公司也已暫停運營。

達門所造成的損失，荷蘭政府尚未提供賠償。

預計明年將進一步審理此案...

對于一系列受全球制裁影響的船舶制造商來說，這起案件的判決風險很大。也許，更多的造船廠和其他領域的公司會把他們的政府告上法庭，尋求賠償，畢竟，各行各業(yè)的公司都很難生存。