在今年的摩納哥游艇展上，Xplorer Yachts與Norse Shipyard正式簽署合作協(xié)議，宣布將共同建造一艘全新的106米風力輔助混合柴油電動遠洋探險游艇——Project MG。該項目由VPLP Design操刀設計，被視為全球游艇行業(yè)的一項重要里程碑。

這艘新船不僅是全球首艘風力輔助混合動力遠洋探險游艇，同時也將成為Xplorer Yachts全新 “Wind Voyage” 系列的旗艦之作。該系列涵蓋80至120米的船型，歷經(jīng)兩年研發(fā)，由Xplorer Yachts與VPLP Design深度合作完成，結(jié)合高性能船舶工程與可持續(xù)創(chuàng)新理念，靈感來源于船東的生活方式與遠航需求。

Xplorer Yachts的創(chuàng)始人Paul Madden在簽約現(xiàn)場表示：“我們正引導新一代游艇擁有者，以更負責任的方式擁抱風能推進。Project MG不僅意味著環(huán)保，更代表一種更經(jīng)濟、更具前瞻性的全球探索新模式。”

技術與環(huán)保并重

此次Xplorer Yachts選擇與Norse Shipyard合作，正是看中其在先進造船工程方面的專業(yè)實力。而設計方VPLP Design也早已在業(yè)內(nèi)享有盛譽，尤其以高速雙體船以及121米風力貨船Canopée的設計聞名。后者采用了OceanWings技術，在跨大西洋航行中，每日可減少約4000加侖燃油消耗，充分展現(xiàn)了風力輔助推進的潛力。

Project MG配備四臺OceanWings風帆推進系統(tǒng)，在純風力驅(qū)動下最高可達12節(jié)航速；混合柴油電力推進則可提供15節(jié)的速度。預計整艘游艇對化石燃料的依賴可減少30%至50%。更值得一提的是，船只在航行中還能利用風帆水力發(fā)電以及整合式太陽能板，實現(xiàn)零排放運行，并顯著降低水下噪音。

Xplorer Yachts進一步強調(diào)：“通過追隨信風與洋流，就像過去的遠洋帆船快船一樣，我們能夠以遠低于氫能、生物柴油或甲醇的碳排放，完成跨洋探索。”

全球探險配置

在性能之外，Project MG的遠航能力同樣亮眼：動力航程可達8000海里，而依靠無限風力驅(qū)動更能實現(xiàn)真正的遠洋探索。

作為面向全球長居巡航的遠洋探險型游艇，Project MG還配備了一系列高端配置，包括：

商業(yè)級直升機停機坪（帶機庫）

寬敞的海灘俱樂部

為遠洋探險與家庭長居而設計的舒適居住空間

根據(jù)計劃，這艘106米的遠洋探險游艇將于2027年底交付。