近日，德國頂級游艇制造商Lürssen（樂順）打造的142米冰級超級游艇“Nord”號，正式獲得俄羅斯官方批準(zhǔn)，計劃于2025年8月至9月期間進入楚科奇海及烏倫戈爾島自然保護區(qū)等北極水域航行。此次批準(zhǔn)是由俄羅斯北方海航路管理局（GlavSevmorput）頒發(fā)，屬于極為罕見的高等級通行許可，對私人游艇而言尤其珍貴。

北極通行許可

根據(jù)許可內(nèi)容，“Nord”號將在2025年8月1日至9月30日期間被允許進入俄羅斯東北部海域，包括朗格爾島（Wrangel Island）在內(nèi)的敏感自然保護區(qū)域。該區(qū)域是北極熊、海象、北極狐等極地生物的重要棲息地，也是聯(lián)合國教科文組織認(rèn)證的世界自然遺產(chǎn)，向來對私人船只實施嚴(yán)格限制。

此次獲批，意味著“Nord”號不僅在船舶設(shè)計方面達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)冰級認(rèn)證，更體現(xiàn)了其運營方與相關(guān)部門之間的高水平溝通和環(huán)境保護責(zé)任意識。

超級游艇“Nord”號的傳奇航跡

這艘全長142米、總噸位高達(dá)10154GT的超級游艇由世界知名設(shè)計工作室Nuvolari Lenard操刀外觀設(shè)計，2021年由Lürssen正式交付，是目前全球排名前列的巨型私人游艇之一。

“Nord”號最初注冊于開曼群島，在加勒比海區(qū)域活動頻繁。自2022年因國際局勢影響被制裁以來，游艇曾關(guān)閉AIS信號長達(dá)八個月，并隨后更改注冊國為俄羅斯，以避免被強制扣押。從此，這艘游艇的活動范圍逐漸轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)東和俄羅斯本土海域。

近三年間，“Nord”號頻繁出現(xiàn)在堪察加半島、白令海、科曼多爾群島等自然保護區(qū)，逐步建立其作為冰級探險型游艇的特殊定位。今年6月，該艇自印度洋航行至符拉迪沃斯托克，隨后在阿穆爾灣附近短暫停泊并進行局部航行。

142米長的超級游艇“Nord”號內(nèi)部

作為探險級超級游艇的代表，“Nord”號外觀極具辨識度，其軍艦風(fēng)格船首設(shè)計、獨特拱形上層建筑和前部醒目的英文船名牌，構(gòu)建出強烈的視覺沖擊力。而其內(nèi)部配置同樣豪華與實用兼?zhèn)洌?/p>

雙直升機停機坪與可轉(zhuǎn)換機庫的壁球場提升極地交通與活動靈活性

25米泳池、潛艇倉、水下無人潛航器（ROV）等裝備助力深海探索

海灘俱樂部、水療中心、專屬影院、潛水中心等設(shè)施保障賓客在極端環(huán)境中依舊尊享高端生活

最多可容納36名賓客與42名船員，同時設(shè)有私密性極高的船東甲板

船體采用冰級鋼制結(jié)構(gòu)，搭配4臺MTU主發(fā)動機及零速穩(wěn)定器，即便在復(fù)雜水文與氣候條件下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)航行。

冰級認(rèn)證游艇到底“特別”在哪？

相比普通鋼制超級游艇，冰級游艇需滿足更為嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)配置標(biāo)準(zhǔn)，才能獲得認(rèn)證通過。主要技術(shù)特點包括：

加強船體骨架與結(jié)構(gòu)支撐，應(yīng)對冰層碰撞帶來的物理壓力

船首特別優(yōu)化，可突破軟冰或冰泥區(qū)域

關(guān)鍵推進設(shè)備配有保護罩，防止因冰塊造成損壞

外部甲板、舷窗及各類系統(tǒng)均具備防凍加熱裝置

特別加厚的水線位置鋼板，有效應(yīng)對極地海冰磨損

這些設(shè)計保障游艇可在北極夏季短暫航行窗口內(nèi)進入高緯度區(qū)域，完成高安全系數(shù)的極地探索。

聚焦北極航行

“Nord”號此次北極航線，預(yù)計將深入烏倫戈爾島周邊水域，展現(xiàn)頂級游艇的全球遠(yuǎn)航能力。該島作為俄羅斯遠(yuǎn)東自然保護區(qū)的重要組成部分，近年來也逐步成為高凈值人士探險旅游的熱門目的地。

在行業(yè)層面，“Nord”號的此次航行為冰級游艇與極地探險型游艇的市場需求釋放出強烈信號。對于考慮購置具備冰區(qū)能力的游艇買家來說，無論是從增強船體結(jié)構(gòu)、遠(yuǎn)航續(xù)航力，還是從環(huán)境適應(yīng)性與安全性能角度來看，具備極地規(guī)范的游艇正逐漸成為全球游艇市場的新寵。